谴责神州专车:别给政府递刀子-神州,专车-东北网汽车
发布日期:2021-12-22 01:02   来源:未知   阅读:

  当然,不是说所有司机都没有问题。有评论说得好:即使这样,我们还是选择专车。任何行业都会有人渣,乘坐出租车举告无门,坐专车还能打分投诉,2021年5月22日焦点图-广西新闻图集。绝大多数专车司机都是靠谱的,行业口碑很好,这无法用个别案例来否定。事实上,Uber在内的专车都有审核机制,可以扣分差评,直至将糟糕的司机筛除出去。前段时间,全国发生多起专车抗议交管局钓鱼执法的事件,Uber第一时间呼吁司车理性退让。攻击Uber对司机素质不管不顾,隐藏酗酒吸毒者,这不是诬蔑是什么?还不如说Uber是黑社会来得直接吧。

  神州专车花钱请了一批明星攻击竞争对手。平日里光鲜亮丽的形象不见了,他们身穿黑衣,表情凝重,手执一道U形符,仿佛暗黑世界的大法师。

  很多人说这是商业模式的竞争,共享经济总要遭遇专业服务的指责。在我看来,共享经济在这个时代最大的价值,乃是它代表自由开放的市场力量。它的真正敌人不是专业公司,而是封闭垄断的暗黑势力。神州专车出身市场,却转而为管制代言,真是可耻!

  张朝阳曾经说过,激烈的竞争不是恶性竞争。激烈的竞争导致一些价格和质量问题,也不是大问题,市场这只看不见的手自会调节。把竞争恶性化,诱导大政府出面干预,这就给权力干预市场的机会,这才是市场经济的死敌。说得何其之好。神州专车认为他们更安全,更能满足乘客需求,理应在市场竞争中脱疑而出。恶意攻击竞争对手,拉拢政府干预,给官员递刀子,这和国营出租公司有什么区别?神州专车枉称专车了,不如改名叫“神州出租车”。

  就我的猜想和体验而言,私家车主更爱惜自己的车辆,更干净整洁,为自己打工的心态使他们态度礼貌,心情愉悦。神州专车的模式更接近传统出租车公司,我是不会有兴趣的。当然,如果有谁不同意我的说法,大可体验比较,用金钱做选择,这都无不妥。

  交管局官员看到这些图片和文案,估计后半夜都要笑到醒。过去一年多,以Uber为代表的专车服务,给乘客带来舒适整洁,礼貌周到的服务,这种印象已经很难被抹除。搜索黑专车新闻,坐实者屈指可数,好几例还有交管局身影。前段时间不是发生过吗?一位专车司机被举报殴打乘客,愤而在微博爆料,叙述中充满钓鱼的嫌疑。

  最后说说为神州专车站台的明星吧。不知道吴秀波、海清这样的大明星平时是否乘坐Uber专车。他们的真实观感真是如此糟糕?如果是出于公益之心,希望他们谨慎看待这场竞争,看清谁才是“黑专车”,别被人当枪使。如果是收钱代言,我就无话可说了。能把自己的形象声誉搭进去,希望价钱别太低了。

  神州专车的车辆全部是自有和租赁的,驾驶员是合作公司提供的专业司机。和其他加盟式专车相比,看起来确实“更专业”,不过资产更重,并且依赖垂直管理。我无意评价不同商业模式之优劣,只想说明,它们各自的市场地位是乘客拿金钱投票的结果。乘客可选择所谓专业司机(是否真安全另当别论),也有权选择市场上的私家车司机,Uber和其他专车提供此种服务。

  在市场竞争中,良好的竞争应该是致力于提供好商品服务。中国的很多企业家却比而下之,总是利用政府力量攻击竞争对手。有时明知不光彩,也要腆着脸去干人人喊打的事情。举报对手垄断,呼吁政府调查,只要产品创新不是出于自家,就跑去翻法律条文。有人说企业为求生存而不择手段,可以理解。我的看法是:企业自有其利益逻辑,但总要讲点是非道义。为什么要摆出流氓作派呢?我不怕什么“黑专车”,反而是怕了神州专车。

  不同商业模式限于自卖自夸,一个吹嘘安全,另一个提倡舒适,没有任何问题。神州专车采用危言耸听之方式诋毁竞争对手,称他们是黑专车,那就非常恶心了。大家都知道,黑车是长期以来交管部门对出租车以外市场车辆的诋毁名词,多年来不遗余力打击,作恶甚多。“黑车”借助移动互联网好不容易突破管制,神州专车却拾起了这个陈词滥调。神州专车称自己多安全,是不是在公司给交管局官员安排工位,由他们审核司机身份啊,南宁加强医疗机构防控督查-广西新闻网?不要以为搞笑,看看他们的攻击文案,还以Uber司机没有“健康证”作为攻击点呢。

  他们说:要小心黑专车。毒驾、酒驾、醉驾!90%的司机不懂如何避险!美女小心被性骚扰!烟味、病毒和细菌,小心给你传染感冒!天哪,还让不让人好好坐车!

  还有人说,Uber专车虽有审核登记,可他们都是私家车,如果有危险分子怎么办?这个问题专车届的各家公司应该更有对策。我想问神州专车,如果歹徒潜入神州开专车,定期劫杀乘客,你们如何防范?不要怪我说得难听,只要看看神州专车的广告语,就知道我的说法远没有他们恶毒。